De gedeeltelijke afsluiting van de Suurhoffbrug op de A15 zorgt dagelijks voor minstens 600.000 euro aan kosten voor de transportbranche. Deze schatting komt van Transport en Logistiek Nederland (TLN) en Deltalinqs, de ondernemersvereniging van bedrijven in de Rotterdamse haven. Vanwege de veiligheid werd de brug vorige week deels afgesloten na het ontdekken van scheuren bij een inspectie. Hierdoor moet het verkeer voorlopig gebruikmaken van de vluchtstroken.
Een enquête onder de leden van TLN en Deltalinqs toont aan dat de afsluiting niet alleen invloed heeft op bedrijven in de Rotterdamse haven, maar gevolgen heeft voor de gehele logistieke keten. Driekwart van de ondervraagden meldt dat hun personeel gemiddeld 15 tot 60 minuten langer onderweg is. Met een gemiddelde vertraging van een half uur loopt de sector minstens 600.000 euro per dag aan extra transportkosten op.
"Hoe langer de situatie duurt, des te sneller stijgt de schade," zegt Elisabeth Post, voorzitter van TLN. "Vooral wanneer de oude brug geheel wordt vervangen en de capaciteit nog verder afneemt." Normaal rijden er dagelijks 36.500 voertuigen over de brug, waaronder 15.500 vrachtwagens, die cruciaal zijn voor veel havenbedrijven. De verliezen zitten in langere reistijden, het vervoeren van minder ladingen per dag en hogere brandstofkosten door omwegen.
De komende jaren wordt de brug vervangen, wat naar verwachting nog meer kosten voor ketenpartijen zoals terminals, opslagruimten en fabrieken met zich mee zal brengen.
De regering wil ongeveer 5,1 miljard euro extra besteden aan het Mobiliteitsfonds tot 2040, waarvan 1,5 miljard naar het onderhoud van infrastructuur gaat. Daarnaast is er blijvend extra budget voor regionale bereikbaarheid tot 300 miljoen euro per jaar. Ondanks de extra 1,5 miljard blijven er echter nog steeds scherpe keuzes nodig, zoals vermeld in de Miljoenennota, vanwege aanzienlijke tekorten voor onderhoud aan wegen, spoorwegen en waterwegen.
Minister Karremans onderstreept dat de problemen bij de Suurhoffbrug aantonen dat er meer moet worden geïnvesteerd in onderhoud en vernieuwing. Er zijn plannen om budgetten voor nieuwe infrastructuur te verschuiven naar bestaande structuren. Jacco Vonhof, voorzitter van Deltalinqs, roept het kabinet op tot grotere investeringen. "De problematiek rond de Suurhoffbrug onthult een kwetsbaarheid die vraagt om meer dan tijdelijke maatregelen. Er zijn flinke investeringen nodig in de bereikbaarheid van de Rotterdamse haven."
